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郭晶晶回应巅峰期退役

20251113

兰州机•ᴥ•场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞʚ ɞ700万人次的吞吐量。

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体量不及西安的兰州ʚ ɞ，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方ง ง米，是甘肃民航发展史上规模''''''最大的工程。

阿拉木图人口,。,。,。近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超•ᴗ•过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的,,,;十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

青海ʚɞღღ将西εïз宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩ฅ ฅ建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌''''''鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区,。,。,。三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航/****/点数量为国内十大枢纽机场之首。

乌鲁木齐不缺国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线งง คค共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数/****/量为国内十大枢纽机场之首。

“有些地区出现.˗ˏˋ♡ˎˊ˗了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的''''''成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远˙ϖ˙，两个枢纽生态位截然不同。”